¿Chocó con un camión o con un auto? Estas diferencias en accidentes pueden cambiar sus próximos pasos

Casos de accidentes de camiones frente a accidentes de automóvil: guía de Florida

Cómo un choque con camión se diferencia de un choque entre automóviles

Un caso de choque con camión es distinto de un caso de choque entre automóviles. Un camión comercial suele estar operado por una empresa. Esa empresa también debe cumplir con normas federales y llevar registros.

Estos hechos pueden cambiar quién podría ser responsable. También pueden cambiar qué pruebas existen.

Imagine que conduce por la I-95 cerca de Jacksonville. Un tractocamión cambia de carril y golpea su automóvil. Quizás se pregunte si es igual que cualquier otro accidente. En muchos aspectos, no lo es.

Un caso de accidente entre automóviles suele girar en torno a un solo conductor. Un choque con camión puede involucrar a una empresa, normas federales y un rastro de registros escritos. Estas diferencias importan desde el principio. Influyen en a quién puede ser necesario identificar. También influyen en qué registros puede ser necesario solicitar.

Esta guía es para floridanos lesionados y sus familias en Miami, Orlando, Tampa, Jacksonville y comunidades cercanas. Explica estos temas en palabras sencillas. No predice resultados. Cada caso depende de sus propios hechos. No se promete ningún resultado en particular.

Las normas de transporte comercial pueden aplicarse

Las empresas de transporte y los conductores generalmente están sujetos a normas federales de seguridad. Esas normas pueden ser importantes en un caso de camión. Los conductores de automóviles de pasajeros normalmente no trabajan con los mismos horarios ni con los mismos deberes de llevar registros.

Las normas federales de horas de servicio limitan cuánto tiempo pueden trabajar y conducir los conductores. Generalmente exigen que un conductor descanse 10 horas consecutivas fuera de servicio antes de conducir. Según § 395.3, un conductor puede conducir un total de 11 horas durante el período especificado en el párrafo (a)(2) de esta sección. § 395.3 establece que, salvo lo dispuesto de otro modo en § 395.1, ningún transportista motorizado permitirá ni exigirá que un conductor que utilice conduzca un vehículo motorizado comercial de transporte de carga, a menos que el conductor cumpla con los requisitos enumerados. Esto incluye un descanso de 30 minutos después de más de 8 horas de conducción.

Las normas federales también imponen deberes al transportista motorizado. Un transportista motorizado es la empresa que opera los camiones. § 390.11 establece que, siempre que se imponga un deber al conductor o se le prohíba algo, será obligación del transportista motorizado exigir el cumplimiento de ese deber o prohibición. § 396.3 establece que todo transportista motorizado y todo proveedor de equipo intermodal debe inspeccionar, reparar y mantener de forma sistemática, o hacer que se inspeccionen, reparen y mantengan de forma sistemática, todos los vehículos motorizados y el equipo intermodal bajo su control.

Si una infracción importa depende de los hechos de cada caso.

Florida también tiene sus propias normas para vehículos comerciales. Cómo se aplican depende del vehículo, la ruta y el viaje.

Más de una parte puede ser responsable

En un choque entre automóviles, la pregunta suele ser sobre el conductor. En un choque con camión, puede ser necesario identificar a más partes. Esto depende de los hechos. Estas partes pueden incluir:

• El conductor
• La empresa de transporte o el empleador del conductor
• Un corredor de carga que organizó el envío y eligió al transportista
• Una empresa que cargó o aseguró la mercancía
• Un contratista de mantenimiento o un fabricante de piezas

La ley de Florida también puede responsabilizar a un empleador en algunas situaciones. La contratación, la capacitación y la supervisión de un conductor por parte de una empresa también pueden ser examinadas. Si alguna de estas reclamaciones aplica depende de los hechos.

No toda parte mencionada en una reclamación es responsable al final. Identificar pronto a las partes correctas puede ayudarle a entender sus opciones.

Por qué la evidencia de un choque con camión requiere atención pronta

Los choques con camiones pueden generar más registros que los choques entre automóviles. Muchos de esos registros están en poder de empresas, no de la persona lesionada. Entre los ejemplos se incluyen:

• Datos del dispositivo electrónico de registro que muestran las horas de conducción y de descanso
• Datos del módulo de control del motor, que pueden registrar la velocidad y el frenado
• Video de cámara de tablero
• Registros de despacho y de mensajes
• Registros de conducción, informes de inspección y archivos de mantenimiento
• Documentos de envío, llamados conocimientos de embarque

§ 396.3 establece que los registros exigidos por esta sección deben conservarse donde el vehículo esté alojado o mantenido durante un período de 1 año. Esos registros también deben conservarse durante 6 meses después de que el vehículo salga de su control. No establece un calendario para cada registro en un choque con camión.

Una carta de conservación es una solicitud por escrito. Pide a una empresa que conserve los registros pertinentes. Enviarla con prontitud puede ayudar a proteger los registros. Ninguna carta puede asegurar que sobreviva cada registro.

Profesionales externos en reconstrucción de accidentes pueden estudiar los datos del vehículo, la velocidad y la distancia de frenado. Sus conclusiones dependen de los datos disponibles.

La cobertura de seguro es en capas y diferente

Los transportistas comerciales deben tener responsabilidad financiera federal. Esto significa que deben demostrar que tienen seguro. § 387.7 establece que ningún transportista motorizado puede operar un vehículo motorizado hasta que haya obtenido y tenga vigentes los niveles mínimos de responsabilidad financiera establecidos en § 387.9 de esta subparte. Esta guía no indica esas cantidades.

El sistema de Florida sin culpa (no-fault) utiliza los beneficios de protección de lesiones personales (PIP). Fla. Stat. § 627.736 rige esos beneficios.

Según Fla. Stat. § 627.737, una reclamación por dolor y sufrimiento en un caso de vehículo motorizado solo se permite si la lesión consiste, total o parcialmente, en:

• Pérdida significativa y permanente de una función corporal importante
• Lesión permanente dentro de un grado razonable de probabilidad médica, distinta de cicatrices o desfiguración
• Cicatrices o desfiguración significativas y permanentes
• Muerte

La culpa comparativa también puede limitar la indemnización. La culpa comparativa significa que se pondera la parte de culpa de cada persona. Según Fla. Stat. § 768.81, una parte que se determine con más del 50 por ciento de culpa por su propio daño puede no recuperar daños en una acción de negligencia cubierta. Esa subsección no se aplica a las acciones por negligencia médica.

Una compañía de seguros no es lo mismo que la persona que causó el choque. Una reclamación contra una aseguradora sigue sus propias reglas. Pregunte cómo se aplican esas reglas a sus hechos.

Lesiones catastróficas y muerte injusta en choques con camiones

Los choques con camiones pueden causar lesiones catastróficas y muertes. La ley de Florida puede permitir que las familias presenten una reclamación por muerte injusta en algunos casos.

Los choques con vehículos grandes pueden involucrar fuerzas severas. Las lesiones pueden incluir lesiones de la médula espinal, lesiones cerebrales traumáticas, amputaciones, quemaduras graves y otros daños que cambian la vida. Los resultados varían. Dependen de la atención médica de cada persona y de sus médicos.

Una reclamación puede abordar pérdidas documentadas. Estas pueden incluir atención médica, rehabilitación, equipo adaptado, ingresos perdidos y cambios en la vida diaria. Si cada pérdida es recuperable depende de los hechos y de la ley.

Cuando una muerte resulta del acto ilícito o de la negligencia de otra persona, Fla. Stat. § 768.19 establece que la parte que habría sido responsable si no hubiera ocurrido la muerte sigue siendo responsable de los daños. Fla. Stat. § 768.21 enumera categorías de daños que los sobrevivientes pueden recuperar. El estatuto enumera las categorías.

Las familias que enfrentan este tipo de pérdida tienen decisiones importantes que tomar. Una conversación sobre los hechos puede ayudarles a ver qué puede venir después.

Preguntas frecuentes

Qué esperar cuando se comunica con nuestro bufete

Puede comenzar con una conversación confidencial. Puede hablar sobre su choque, sus lesiones y los registros que podrían existir.

1. Comuníquese con el bufete. Comparta los datos básicos. Incluya cuándo y dónde ocurrió el choque. Indique si estuvo involucrado un camión comercial.
2. Revisemos los hechos. El bufete analiza el choque, sus lesiones y su tratamiento en términos sencillos.
3. Identificar partes y pruebas. Nuestro equipo analiza quién podría ser responsable y qué registros podrían existir.
4. Explicar sus opciones. El abogado explica los posibles próximos pasos y lo que cada uno podría implicar.

Nuestro equipo puede ayudar a reunir registros, enviar cartas de conservación y coordinar con los proveedores médicos. No prometemos plazos ni ningún resultado en particular.

El bufete se enfoca en casos de accidentes de camiones, accidentes de automóviles y reclamaciones por lesiones catastróficas.

Si un camión comercial formó parte de su choque, puede que se pregunte quién es responsable. También puede que se pregunte si debe hablar con una aseguradora. No tiene que resolver todo eso por su cuenta. Comuníquese con CHG Personal Injury Lawyers para una consulta inicial gratuita, confidencial y sin compromiso.