¿Un camión de FedEx le causó un accidente? No tiene que averiguar por su cuenta la responsabilidad del conductor contratista

Responsabilidad por accidentes de conductores contratistas de FedEx en Florida

Respuesta rápida: ¿Puede seguir recuperando una indemnización cuando el conductor de FedEx es contratista?

Que el conductor figure como contratista no pone fin automáticamente a un reclamo, aunque el resultado depende de los hechos de cada caso.

Las preguntas clave son estas:

• ¿Quién controlaba al conductor?
• ¿Quién era dueño del camión?
• ¿Qué partes pueden compartir la responsabilidad por el choque?

Esta página es para personas lesionadas en un choque con un camión de reparto de FedEx. También es para familias cuyo ser querido murió en uno. Explica, en lenguaje sencillo, la responsabilidad por accidentes de conductores contratistas de FedEx.

Cada caso depende de sus hechos. Los detalles de su accidente importan.

Por qué importa la condición del conductor: ¿empleado o contratista independiente?

La condición del conductor ayuda a determinar qué empresa responde por la conducción.

Un contratista independiente administra su propio negocio. Por eso la etiqueta suele ser motivo de disputa.

Los tribunales miran el control, no solo el papeleo. Se preguntan:

• ¿Quién fijaba las rutas y el horario de entregas?
• ¿Quién exigía el uniforme y el vehículo?
• ¿Quién establecía las normas de entrega?

Por eso esta pregunta surge con frecuencia.

Aún hay dos caminos que pueden llevar a una empresa:

Las normas federales imponen deberes a los transportistas de carga. Los transportistas de carga son empresas de transporte por camión. Un transportista debe exigir que sus conductores cumplan los deberes y prohibiciones que les corresponden (49 C.F.R. § 390.11).

Quién más puede ser responsable después de un choque de camión de FedEx

Más de una parte puede compartir la responsabilidad por un mismo choque.

El primero es el conductor. Entre los ejemplos están exceso de velocidad, distracción o fatiga (cansancio).

Otras partes pueden incluir:

• La empresa contratada de reparto que emplea al conductor y dirige la ruta.
• El dueño del camión.
• Los proveedores de mantenimiento, si fallas en los frenos, las llantas o el equipo tuvieron un papel en el accidente.
• La empresa que eligió, capacitó o mantuvo al conductor. Estos son reclamos por contratación, retención o supervisión negligente. Afirman que la empresa fue descuidada al contratar, mantener o supervisar al conductor.

Causas comunes de los choques de camiones de reparto y su relación con la responsabilidad

La mayoría de los choques de camiones de reparto se deben a unas pocas causas. Cada causa apunta a una parte distinta.

• La conducción distraída, incluido el uso del teléfono y las pantallas en la cabina, apunta al conductor.
• Los horarios de entrega imposibles pueden empujar a los conductores a exceder la velocidad, saltarse descansos o apresurar las paradas. Esto apunta a la empresa que fija el horario.
• Los puntos ciegos y los choques al retroceder cerca de casas y negocios pueden apuntar al conductor y a su capacitación.
• La conducción de arranque y parada con paradas frecuentes puede generar preguntas sobre el diseño de la ruta y la conducta del conductor.
• Los conductores sin experiencia asignados a rutas sin suficiente capacitación apuntan a la empresa que los asignó.

Las normas federales exigen que los transportistas de carga hagan que los conductores registren su estado de servicio en cada período de 24 horas. El estado de servicio muestra si un conductor estaba trabajando, manejando o descansando. Según las normas federales, los transportistas registran el estado de servicio electrónicamente, y el registro en papel solo se permite en circunstancias limitadas, como ciertos vehículos fabricados antes del año modelo 2000 (49 C.F.R. § 395.8).

Estos registros pueden mostrar si los conductores estaban sobrecargados de trabajo.

Las reglas de Florida que rigen un reclamo por camión de FedEx

Florida aplica un sistema de culpa comparativa para los casos de lesiones personales. En Florida, la culpa comparativa reduce proporcionalmente la indemnización que recibe una persona por los daños atribuibles a su propia culpa. Las acciones por negligencia médica (capítulo 766) siguen la culpa comparativa pura.

Según Fla. Stat. § 768.81, en una acción por negligencia, la parte que se determine más del 50 por ciento culpable de su propio daño no puede recuperar ninguna indemnización; esto no se aplica a las acciones por lesiones personales o muerte injusta derivadas de negligencia médica bajo el capítulo 766.

Florida también fija plazos para presentar demandas. Fla. Stat. § 95.11 regula estos plazos. En Florida, una acción basada en negligencia debe presentarse dentro de dos años (Fla. Stat. 95.11(5)(a)). Los plazos se aplican a acciones distintas a la recuperación de bienes inmuebles. Actuar pronto protege sus opciones.

Después de un choque con lesiones, debe presentarse un Informe de Accidente de Tránsito de Florida. Debe presentarse dentro de los 10 días posteriores a que el oficial termine la investigación (Fla. Stat. § 316.066).

Florida también exige beneficios de protección personal contra lesiones (PIP) (Fla. Stat. § 627.736).

• PIP es un seguro que paga parte de las facturas médicas y de los ingresos perdidos.
• Su función debe revisarse pronto.

Por último, un finiquito es un documento firmado que renuncia a un reclamo legal. Un finiquito firmado con una parte no libera a las demás, salvo que sus términos lo indiquen (Fla. Stat. § 768.31). Según Fla. Stat. § 768.31(5)(a), un finiquito o pacto de no demandar otorgado de buena fe a una de dos o más personas responsables de la misma lesión o muerte injusta no libera a las demás, salvo que sus términos así lo establezcan, pero reduce el reclamo contra las demás en la mayor de dos cantidades: la estipulada en el finiquito o pacto, o la contraprestación pagada por él. Lea con atención cualquier documento de acuerdo.

Pruebas que muestran quién es responsable

La prueba temprana con frecuencia decide quién queda nombrado en un reclamo. Las pruebas pueden desaparecer rápidamente. Conserve lo que pueda.

• Registros del conductor y datos de horas de trabajo, incluidos los registros electrónicos y los registros de estado de servicio.
• Datos de despacho, GPS y horarios de entrega que muestran el tiempo y la presión sobre la ruta.
• Asignaciones de ruta y contratos entre el negocio del conductor y la empresa de reparto.
• Registros de mantenimiento e inspección y datos electrónicos del camión.
• Grabaciones de cámaras de tablero o de vigilancia, fotos de la escena y nombres de testigos.
• El informe policial del choque, además de la información de seguro de cada parte.
• Historias clínicas que conecten sus lesiones con el choque. Siga la atención indicada por sus médicos y guarde todos los registros.

Guarde también los mensajes de texto, correos electrónicos y mensajes de las aplicaciones de reparto. Los pequeños detalles con frecuencia muestran quién sabía qué, y cuándo.

Qué daños pueden recuperarse después de un choque de camión de FedEx

Los daños cubren pérdidas económicas y pérdidas humanas. Cada reclamo es diferente. No se puede prometer ningún resultado.

• Gastos médicos, pasados y futuros, incluidos la rehabilitación y el equipo médico. Para las facturas ya pagadas, Florida limita la prueba al monto efectivamente pagado, sin importar la fuente del pago (Fla. Stat. § 768.0427).
• Ingresos perdidos y capacidad de ganancia reducida. La capacidad de ganancia significa su habilidad para generar dinero en el futuro.
• Dolor y sufrimiento, discapacidad, desfiguración y pérdida del disfrute de la vida.
• Reclamos por muerte injusta para las familias de alguien fallecido en un choque. La familia presenta este reclamo después de una muerte. El estatuto de muerte injusta de Florida enumera las pérdidas que los sobrevivientes pueden recuperar, incluidos el sustento perdido y los servicios perdidos (Fla. Stat. § 768.21).

Cómo CHG Personal Injury Lawyers maneja estos reclamos

Nuestro proceso comienza con una consulta inicial gratuita, confidencial y sin compromiso. A partir de ahí, los pasos suelen ser los siguientes:

1. Consulta inicial. Usted describe el choque, sus lesiones y los documentos que tenga.
2. Investigación. Revisamos la condición del conductor, el control de la empresa, el dueño del camión y las pruebas enumeradas arriba.
3. Preservación y reclamos. Enviamos cartas pidiendo a las partes que conserven las pruebas. Presentamos reclamos contra cada parte responsable dentro de los plazos que establece la ley de Florida.
4. Resolución. Negociamos y, si es necesario, litigamos. Lo mantenemos informado en cada etapa.

Representamos a personas en todo Florida, incluidas Miami, Orlando, Tampa y Jacksonville. Nuestros abogados están admitidos en The Florida Bar. Igor Hernandez es el abogado responsable de esta página.

Algunos asuntos pueden tramitarse junto con otra firma de abogados, o remitirse a ella. Si eso ocurre en su caso, se lo diremos.

Preguntas frecuentes sobre la responsabilidad del conductor contratista de FedEx